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La storia de Daily:
La prima serie Daily e nato con due modelli, il 35 e il 50 (3,5 e 5,0 tonnellate).Il più grande (Daily 50) ha avuto la capacità di carico fino a 17 m³. Nel 1980, e stato inntrodotto il turbodiesel la versione denominata "TurboDaily".
Motori 2.5l diesel 72 cv @ 4200rpm, 141 Nm a 2400 rpm;2.5L turbodiesel 95 CV @ 4100rpm, 217 Nm a 2300 giri al minuto; 2.5l ID diesel 75 CV @ 4200rpm, 160 Nm a 2200 giri.
La seconda generazione è stato introdotto nel 1990, con una cabina completamente rivistao e migliorato il motore Sofim (a quel tempo, con una capacità di 2,5cc).
Con terza serie il Daily. Il nome TURBODAILY è stata abbandonatoa come tutti i turbodiesel è venuto con la tecnologia Unijet (common rail). Due nuove versioni sono state rilasciate: "Agile", con cambio automatico, e "CNG", un gas naturale versione. Inoltre, sono state introdotte due nuove classi di carico:65 e Daily 28 (6,5 tonnellate e 2,8 tonnellate). L'Iveco Daily è stato fatto "Van of the Year" per l'anno 2000.
La quarta generazione è stato progettato da Giugiaro ed è arrivato ai mercati a metà del 2006 E 'disponibile come: Van, cabinato, Combi, Minibus, Agile, e CNG. Il minibus è anche commercializzato con il marchio Irisbus. Alcuni modelli con motori ecologici sono stati venduti come "Iveco EcoDaily" in alcuni mercati europei.
La quinta generazione è stato introdotto il 29 Giugno 2011 ed è venuto nel mercato all'inizio di settembre 2011.